发布日期：2025-03-07 00:21 点击次数：140
汉中，这座位于秦巴山脉、陕西与四川交界处的城市，自古以来便是连接西南与西北的重要通道，具有重要的战略意义。
根据《陕西省铁路网高质量发展规划》，汉中已被定位为仅次于西安的“陕西第二大铁路枢纽”，规划通过西成、兰汉十、宝汉巴、汉九等多条高铁构建“米”字型网络，覆盖西北、西南、华中方向。
西成高铁（西安至成都）
是汉中市目前唯一已建成的高铁线路，设计时速250公里，于2017年开通运营。该线路连接西安与成都，汉中作为中间枢纽设站，可直达西安（约1.5小时）、成都（约4小时）等城市。
汉中站为普速与高铁共站，部分班次需经停城固北、洋县西等站点，目前日发车次约75班，覆盖早6点至晚21点时段。
汉中站已计划扩建，优化高铁与普铁分工，提升运营效率。同时规划新建高铁站（如略阳站），以适应新增线路需求。
汉九高铁（汉中至九寨沟）
线路规划起于汉中，经勉县、略阳进入甘肃陇南，终至四川九寨沟，全长280公里，设计时速250-350公里。
汉九高铁串联大九寨旅游圈与西北生态资源，对接川青铁路和兰渝铁路，形成西安至川西、青海的快速通道。
2025年2月，汉中市发改委完成汉九高铁规划方案采购，中铁经规院负责编制，力争纳入国家铁路网规划。
兰汉十高铁（兰州至汉中至十堰）
兰汉十高铁是规划中的兰福高速铁路兰汉段，线路整体呈东西走向。在陕西境内，线路经过略阳县、勉县、汉中市，向东延伸至西乡县、石泉县、汉阴县、安康市、旬阳县、白河县，最终抵达十堰市。
线路全长约433公里，设计时速为350公里/小时，未来还将与西武高铁十堰站相衔接。
兰汉十高铁作为西北地区至东南沿海的重要高铁通道，将进一步巩固汉中的交通枢纽地位，推动区域经济的跨越发展。
宝汉巴高铁（宝鸡经汉中至巴中）
线路规划：宝鸡→汉中→巴中→南充，设计时速250公里以上。
该线路已于2024年纳入《国家中长期铁路网规划》修编方案，宝鸡至汉中段已启动前期研究，汉巴段由陕川两省联合推动。
宝汉巴将成为陕西省继西成、西十、西康高铁之后，第四条穿越秦岭腹地的高速铁路。
宝汉巴将实现与兰汉十的互联互通，形成以汉中为中心的“十”字交叉路网，提升枢纽辐射能力。
在时间节点上，2025年，兰汉十、宝汉巴高铁前期研究加速，汉九高铁力争进入国家规划。2026年，西延高铁通车（间接强化关中与陕北联系），汉中枢纽地位进一步凸显。
汉中正从单一过境站向多向辐射型枢纽转型，依托西成高铁既有优势与兰汉十、宝汉巴等规划线路，其“米”字型网络雏形已现。
若规划项目如期落地，汉中将成为陕西对接西北、西南、华中的战略支点，实现“第二大枢纽”目标。
我们有理由相信，在不久的将来，一个更加便捷、高效、绿色的陕西铁路网将展现在世人面前，而汉中将成为这张铁路网中一颗璀璨的明珠。
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